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貴廣南廣鐵路全面鋪軌

5月28日上午，佛山大瀝鎮新建貴廣南廣鐵路工地，隨著中國鐵建二十五局一公司施工現場負責人一聲號令，一列鋪軌機車將兩條500米長的鋼軌穩穩地拖拉到位，貴廣南廣鐵路廣州樞紐長軌鋪設正式開始，標志著貴廣、南廣鐵路全線進入鋪軌階段。

據悉，建設部門從今年3月起，已進行儲備石碴、枕木等工作。在施工現場記者看到，鋪設的軌道均是500米長軌。"500米長軌均是在焊軌廠先將100米無孔軌焊軌廠焊成500米長軌條，再運至鋪軌基地，然後轉運至鋪軌現場。"據現場施工人員介紹，"采用瞭換鋪法及直鋪法施工，將傳統軌排換成500米長鋼軌或采用鋪軌機直鋪。"

中鐵二十五局貴廣南廣鐵路樞紐指揮長王海傑介紹："500米長軌鋪設工序復雜，長軌換鋪以後，我們還要進行上砟整道、單元軌節焊接、應力放散及無縫線路鎖定、軌道整修及打磨等一系列工作，經軌道精調及驗收合格方可進入聯調聯試。"目前，他們已經投入一套鋪軌設備，如果不受天氣、材料供應和施工配合影響，按照每天鋪設長軌6公裡施工能力，預計9月中旬可完成長軌鋪設工作，進入下道工序。按照施工計劃，11月1日開始聯調聯試，12月26日試營運。

兩條幹線的建成，對於打通廣東珠三角地區與西南、西北通道具有重要意義，能大大縮短往來的時間和距離，帶動沿線經濟發展。屆時，貴陽到廣州有望從22小時縮短至4小時，南寧至廣州從14小時縮短至3小時。

■數讀

四線並行進入廣州南站

跨廣西、廣東兩省區，始於廣西的南寧站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，全長577.1公裡，其中廣西境內349.8公裡，廣東境內227.3公裡。

南廣(南寧至廣州)高鐵

自貴州貴陽北站起，經貴州黔南苗族佈依族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站，全長857公裡，其中廣東境內207.5公裡、廣西境內348.5公裡、貴州境內301公裡。

貴廣(貴陽至廣州)高鐵

途經廣東省佛山市和廣州市，經三眼橋後分別引入廣州南站和廣州站，涉及兩條既有線路--廣茂線、京廣上行線的改建，以及改建既有車站4個，分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。

貴廣、南廣兩條鐵路自肇慶東站相交後，四線並行進入廣州南站

此前，南廣鐵路廣西段已經開通運營，貴廣鐵路貴州段、廣西段先後進入鋪軌，肇慶東至三水南的鋪軌工作也已經於今年4月開鋪。廣州樞紐的鋪軌基地於去年12月建成，占地約180畝，存軌能力達到150公裡。

貴廣南廣鐵路廣州樞紐因其位置的特殊性，是全線最晚開工的區段，鋪軌共205公裡。